NGPLS: Mosport Høst 2005

Resultatene fortsetter (hvorfor skulle de ikke?)

Jeg trente i cirka en time på pre-kval serveren sammen med mange andre medlemmer. For en gangs skyld ville jeg varme opp rett før ett løp,noe jeg sjeldent gjør.

Kvalifiseringa:
Vidar fikk opp serveren litt seint på grunn av spørsmål om hvordan man stilte inn antall runder,som skulle være 33. Og da vi hadde kjørt i 5 minutter etter at serveren starta,var det en innstilling han hadde glemt,og måtte omstarte serveren.
Etter at serveren starta opp for andre gang,kom ikke jeg igang. Tor Eide så ut til å ha problemer med å komme innpå Server 1,der han skulle være.
Det var noe feil med 'latency'-greier. Jeg kunne ikke hjelpe,dessverre,men ble der til Runar ga oss begge et svar. Han så ut til å være på VROC,men svarte ikke.

Tor bestemte seg til slutt for å bli med på Server 2 tross regelen om -10 poeng for å gå innpå feil server. Han ville kjøre. Det vil vel alle? Det er vel derfor alle er i NGPLS.
Så,da jeg endelig kom meg inn,kjørte jeg mange runder i aggressiv stil.
Tiden ble til slutt 1:23:242,som holdt til en 6.plass i feltet. Esben greide 4.plass i feltet.
Tankegangen min i kvalifiseringa var å kjøre fort som faen for å få den beste tiden mulig,hvis min strategi i løpet skulle funke. Skulle jeg kjøre stabilt,ville det bli delvis treigt,og Mosport er ikke spesielt vennlig mot førerne og heller ikke når det gjelder forbikjøringer. Tenk deg Monaco. Der er det dødsviktig å få en godkjent plass på grid'en. I dette tilfellet tenkte jeg det samme.

Jeg tenkte ikke på konsekvenser for førerfeil hos meg og de andre. Det skulle vise seg å være en faktor i min retning.

Løpet

Starten:
Starten var en av de dårlige,da Karl og Marius kom seg forbi meg før sving nummer en.
Opp mot sving 2 hadde Marius lagd en liten rekk med meg og Karl bak seg.
Ned bakken nærma jeg meg Karl og nærmest kasta meg inn mot sving 3. Jeg fikk en sladd,og kom borti Karl uten å merke det. Beklager,Karl,men synes det må kalles racing-incident. Du ga meg ikke særlig rom heller?

Sladden fortsatte nesten inn i kerbsen og langt ute på grasset på den innerste siden av svingen. Mot utgangen greide jeg å kjøre med halve bilen på grasset,opp mot bakken. Tre stykker kom seg forbi mens jeg gjorde det. Martin,Roger og Rune,med Karl rett bak meg. Opp mot 5A og Moss bremsa jeg for seint og kjørte langs gjerdet. Karl hadde stort nok rom til å komme seg forbi,men bremsa for seint og gikk på grasset i utgangen av Moss,mens jeg kunne kjøre forbi han.
På reprisen ser jeg at jeg 'kutter' Karl og svinger inn rett foran nesa på han så han må sakke farten. Nok en gang synes jeg Karl kjørte litt for mye i min retning,altså han hadde nok rom på venstresida. Nå har ikke Karl klagd heller,men det ser frekt ut,det jeg gjør.

Ned mot sving 8 tar jeg og Karl igjen Martin som er ute på grasset. Mot inngangen til sving 9 står Niels Ellerup og sperrer nesten veien. På min vei rundt bilen,blir jeg nesten treffi. Karl derimot,blir treffi,eller treffer han.

Runde 2: Jeg nærmer meg Rune Langseid,og tenker jeg skal ta i skikkelig gjennom Moss-svingen,der Ferrarien har en liten fordel i forhold til Eagle'n til Rune. Dessuten har jeg øvd mye på denne svingen på pre-kval.
Plutselig mister jeg grep og snurrer. Da jeg kjørte løpet,trudde jeg det var fordi jeg hadde snuten borti bilen til Rune. Men på reprisen ser det ut til at jeg kom borti kerbsen eller spratt for mye da jeg kjørte tett inntil kerbsen.
Uansett,tabben kosta meg dyrt. Mens jeg står med snuten vendt mot høyresida etter svingen,og trykker febrilsk tusen ganger på Shift+R,må jeg vente til fire stykker passerer. Niels E,Knut Helgeland,Karl og Martin kommer forbi.
Det virker som om jeg alltid er ustabil i starten av løpene,og når jeg tar i utover i løpet,går det bedre. Derfor tok jeg virkelig i for å prøve å ta igjen det tapte de neste rundene.

Runde 4: Snurrer i Whites Corner,den siste svingen på banen,etter å ha tatt i for mye. Jeg havner på grasset,men kan heldigvis komme veldig kjapt på banen etter en Shift+R uten tapte plasseringer. Fortsatt 12.plass.

Runde 5: Rune har tydeligvis gjort en feil i Sving 8,og er (treigt) på vei inn i banen igjen. Rune velger å kjøre rett på idealsporet,tross at muligheten for at det kommer biler i stor fart bak han er stor.
Jeg kom,og måtte slippe gassen og tape 15 km/t fordi han kjørte direkte inn i idealsporet i det jeg kom inn i svingen. Han kommer langt ut i Sving nummer 9,og jeg holder på å sladde rundt igjen. Takk og lov.
Han får et bittelite forsprang inn mot Whites Corner,men kommer langt ut der også,slik at jeg kommer tett innpå...vi krysser mållinjen og entrèr: Runde 6:
Jeg ser muligheten til å komme meg forbi Rune ned mot Sving 1. Jeg bremser adskillig seinere og kjører nesten hjul moy hjul med Rune. Bilen skjener til høyre på grunn av en liten dump innerst i inngangen. Jeg har jo aldri vært å kjørt der under hotlapping,så jeg visste ikke at banen var humpete på det punktet.

Bilen skal til å skjene over kerbsen og på grasset på innsiden,men jeg kjemper imot bilen. Kontra etter kontra,og plutselig snurrer jeg 180 grader rundt og triller bakover i sandfella. Faen. 12.plass enda.

Runde 8: Jeg ser en Eagle,mest sannsynlig Rune,komme ut av grasset mot inngangen inn mot Sving 3. Denne gangen velger han ikke å kjøre inn mot idealsporet for å sperre veien og sikre seg plasseringer. Jeg forsikrer meg om at han ikke gjør det ved å bremse seinere og aggressivt,bare for å sikre meg 11.plass.
Jeg får en liten sladd igjennom svingen,så han får sjansen til å nærme seg.
Men jeg greier å holde han bak meg,og Rune holder godt følge med meg.

Runde 9: Knut og Lotusen hans er i sikte. Det betyr at 10.plassen også er i sikte.

Runde 10: Rune er fortsatt like bak meg,og ned mot 2A ser jeg gult flagg og Knut på grasset,på vei inn mot banen. Jeg tar igjen Knut i 2B,samtidig som Rune kjører av banen i 2A. En gratis plassering er en gavepakke,men plutselig ser jeg Martin kjøre treig fra grasset og inn mot banen på nøyaktig samme sted som Rune gjorde for to runder sida. Jeg tar igjen Martin også,inn mot Sving 3.
To gaver før jul,gitt! Fra 11. til 9.plass

Runde 12: Karl har kjørt ut ved Sving 3,og jeg tar han igjen. 8.plass

Runde 14: Litt for mye gassing ned 2A/B gir meg en utgang med to hjul utenfor banen og på kerbsen i utgangen av 2B. Jeg spinner,får kontra og krasjer nesten i lik stil som Allan McNish på Suzuka i 2002 på kvalifiseringa.
Krasjen er ikke det samme,men sladden er nesten identisk.
Ingen plasseringer tapt: 8.plass.

Runde 17: Etter min raskeste runde i løpet og noengang,på 1:22:907,ser jeg faktisk Jan Wegger og jager han. Jeg er nå overrasket over hvor bra jeg kjørte uten å bli overivrig på å komme nærmere Jan. En mester-runde fra min side. Og mine øyne. Ikke deres. :P

Runde 18: Kun en runde etter at jeg har fått øye på Jan W,kjører han av i Sving 3. 7.plassen er erobret.

Runde 22: Jan har virkelig tetta gapet,men sladder av ned 2A. Tar igjen Rune med en runde.

Runde 33: Kjører over målstreken på 7.plass.
En ting stussa jeg på da jeg så mitt eget "Pitboard". I mange runder før sto det at Langseid (Vidar,ikke Rune) var foran meg. Plutselig,rett før målgang,ser jeg "Tipple".
Det ble bekrefta etter løpet: Esben hadde lenge kjørte blant Topp 3,men bensin og feil gjorde det om til 6.plass.

7.plass på hjemmebane er ikke verst,og jeg er fornøyd med det. Karl så ut til å kritisere (indirekte) forbikjøringa mi på Runde 1,og håpet på at jeg ikke fikk sove den natta. Før jeg fikk spurt om han var sur på meg,stakk han.

Neste bane er Solitude,der jeg og Christian utvikla vår tidlige rivalisering,og der Christian gjorde sin første ordentlige forbikjøring på nettopp meg.
Jeg viste også at jeg var bedre enn aldri før. Sånn er det jo hvert eneste år. Har jo kun en vei å gå.
Vel,mer om fortida på Solitude kommer i "Rett rundt svingen" en dag før sjølve løpet.
Takk for meg!