NGPLS: Kyalami - Høst 2005

Før løpet på Kyalami hadde jeg gledet meg,og samtidig gruet meg litt. Kyalami er en bane jeg ikke mestrer bra i det hele tatt.
Det er to svinger jeg synes virkelig er vriene: Den ene er Barbeque,og den (eller de) andre er Esses.

Barbeque har jeg klart å mestre bedre enn før. Mye bedre. Men det er motsatt med Esses: Jeg greide den bra før,men i løpet sleit jeg. Muligens for aggressiv. Litt merkelig.

Jeg måtte jage kjæresten min ut av huset før kvalifiseringa 21:00,og sa ifra at jeg skulle kjøre løp. Det tok såklart et kvarter å si farvel til hverandre.
Gutter skal være gutter,vi må pælme ut kjæresten til fordel for kjøring iblant. Noen ganger må vi ofre verre enn som så!

Kvalifiseringa: Som allerede nevnt,så tok det lang tid å ta farvel med kjæresten min. Derfor kom jeg seint inn på serveren,da det gjensto cirka 20 minutter av kvalifiseringa.
Jeg tok 2-3 runder først med løp-setup,men følte ikke at jeg greide noen god tid.
Men så forandra jeg bensinmengden til 4 runder,for å se om jeg kunne komme noe kjappere da. Totalt 7 runder rakk jeg i kvalifiseringa,og den første "flyvende runden" var den beste - da jeg også hadde mest bensin iløpet av kvalifiseringa.
Tiden kom på 1:24:429,som var nok til en...siste,altså 12. plass.
Bak rivaler og på-linje-med-meg-sjøl-førere,som Asbjørn,Himself (nå kjent som "Jack Stew,for Himself er nå bare en legende) og Jone. Vel,stryk vekk Jone,er egentlig ikke helt i nærheten av han.
Rett etter kvalifiseringa var det rett på dass for et depotstopp. Et kjapt et. Med tanken i bakhuet om at jeg for guds skyld måtte huske på å sette bensinmengden til løp-standard igjen etter jeg var på dass,beina jeg innpå badet.
Jeg hadde greid å glemme å sette bensinmengden tilbake der den skulle være før,og det har kosta veldig gode plasseringer på grunn av å ta å stoppe opp og ta Shift+R hele tida. Dere skjønner tegninga?
God erfaring med det,skjønner dere.
Så,på veien ut hadde jeg den tanken fortsatt i bakhuet,men så fort jeg så det grønne flagget nederst til høyre som signaliserer at løpet snart skal kjøres,glemte jeg tanken for 1 sekund. Såklart greide jeg,iløpet av det ene sekundet,å trykke på det grønne flagget som fører meg til grid'en og klar til løp. Bare at jeg ikke var klar.

Rett etter jeg og Ferrarien min dukka opp på grid'en,kom tanken tilbake på bensin-mengden,pluss et høylytt (bare i huet mitt) "FAEN". Da visste jeg at løpet var ødelagt.

Løpet: Som jeg har nevnt før,har jeg alltid sett ut til å ha vært god på starter. Det viste seg å være tilfellet her,eller at Asbjørn var veldig treig.


Så langt var jeg foran Asbjørn før vi entrèt bakken sammen med de andre.

Starten var god,og jeg var foran Asbjørn allerede før vi kom forbi flaggmannen. Dette var en knallstart,og denne gangen måtte jeg ikke bli for aggressiv,som har vært tilfellet før når jeg virkelig har fått en god start.

Jeg nærmet meg Jone og Jack Stew nedover bakken,og kom meg nesten forbi en av dem,og tenke på å bremse meg forbi den andre. Sjøl bremsa jeg veldig tidlig,så jeg skjønte ikke hvordan det skulle hjelpe,det å bremse tidlig. Skal man bremse seg forbi noen,bør man jo bremse seint?
Men det var en som bremsa seint: Personen bak oss. Asbjørn smalt Eagle'n inn i bakenden min,føyk der igjen inn i Jack Stew og tok i tillegg med seg Jone.
Jeg unngår veldig sjelden startkrasjer. Og dette var en liten (!) for oss sjøl,på fire stykker.



Vel,før den oversiktlige delen begynner,vil jeg si at etter den krasjen,venta jeg meg en haug med Shift+R'er som resultat av tabba mi ved bensinmengden. Dere kan telle sjøl,om dere vil!

Runde 1: God start,forbi Asbjørn før startkrasj med fire involverte utarta seg. På 7.plass mot slutten av runda.
Runde 2: Veldig nærme Jack Stew.
Runde 3: Løpets første påfyll. Stopper i Clubhouse Bend,men må vente på at nesten alle bak meg skal komme forbi før jeg får tatt Shift+R. Havner på 9.plass.
Runde 4: Tar igjen Jone,som er ute på grasset i Barbeque,og Martin Berg,som spinner i Jukskei Sweep. 7.plass mot slutten av runda.
Runde 7: Etter å ha holdt Martin bak meg en stund,spinner han i Jekskei Sweep. Men spinner i Esses og taper plasseringa til Martin. 8.plass mot slutten av runda.
Runde 8: Bensinpåfyll i Clubhouse Bend,sånn at Jone får tatt innpå. Er helt oppi girkassa opp mot start/mål-strekka,og tar meg igjen ved Crowthorne Corner (T1). 9.plass.
Runde 9: Mislykka forbikjøringsforsøk ned mot Crowthorne Corner,som bringer meg utenfor banen. Fortsatt 9.plass



Runde 11: Spinner igjen i Esses.
Runde 13: Bensinpåfyll. Spinner enda en gang i Esses (rett etter bensinpåfyllinga).
Runde 14: Pierre Mikkelsen bryter,avanserer til 8.plass.
Runde 17: Spinner i Esses.
Runde 20: Spinner igjen i Esses.
Runde 21: Bensinpåfylling,Martin Berg tar meg igjen. 9.plass
Runde 25: Bensinpåfylling,spinner i Esses
Runde 28: Setter min raskeste runde,på 1:22:732
Runde 29: Bensinpåfylling
Runde 31: Spinner i Crowthorne Corner
Runde 32: Spinner i Barbeque Bend
Runde 33: Går over målstreken som nummer 9 av 9 fullførende (altså sisteplass).

Full kvalifiseringsliste:

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 18 Pierre Mikkelsen Eagle DEN 1m19.548s 14
2 2 Daniel Schille Brabham CAN 1m20.425s 00.877s 16
3 16 Marius Kristiansen Honda JPN 1m21.384s 01.836s 19
4 14 Flying Fjortoft Ferrari GBR 1m21.467s 01.919s 12
5 3 Jan Kyster Ferrari DEN 1m21.484s 01.936s 15
6 8 Jan Wegger Ferrari ITA 1m21.927s 02.379s 9
7 17 Roger Andre Skeie Brabham HOL 1m22.094s 02.546s 14
8 11 Martin Berg Lotus SWE 1m22.979s 03.431s 13
9 9 Jack Stew Eagle VEN 1m23.341s 03.793s 16
10 15 Jone Tytlandsvik Eagle MON 1m23.419s 03.871s 13
11 10 Niki Auda Eagle AUT 1m23.794s 04.246s 12
12 6 Espen Baklid Ferrari USA 1m24.429s 04.881s 7

Fullt løpsresultat:
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 2 Daniel Schille Brabham CAN 34 46m27.225s
2 3 Jan Kyster Ferrari DEN 34 46m45.815s 18.590s
3 17 Roger Andre Skeie Brabham HOL 34 47m32.406s 1m05.181s
4 16 Marius Kristiansen Honda JPN 33 46m32.106s 1 lap(s)
5 8 Jan Wegger Ferrari ITA 33 46m53.124s 1 lap(s)
6 9 Jack Stew Eagle VEN 33 47m19.197s 1 lap(s)
7 11 Martin Berg Lotus SWE 32 47m02.026s 2 lap(s)
8 15 Jone Tytlandsvik Eagle MON 32 47m05.059s 2 lap(s)
9 6 Espen Baklid Ferrari USA 32 47m51.654s 2 lap(s)
10 18 Pierre Mikkelsen Eagle DEN 15 20m34.098s 19 lap(s)
11 10 Niki Auda Eagle AUT 13 20m33.229s 21 lap(s)
12 14 Flying Fjortoft Ferrari GBR 0 0m00.000s 34 lap(s)

Raskeste runde: Pierre Mikkelsen - 1:20:218 (Runde 9)